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 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>QUELLES DONNÉES PUIS-JE ENTRER DANS LE CALCULATEUR?</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    Le calculateur vous laisse choisir la part de la demande de transport de marchandise couverte par le transport ferroviaire en Suisse pour l'année choisie (2035 ou 2050).
 +                </div>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>TRANSPORTS FERROVIAIRES DE MARCHANDISES </h2>
 +                </header>
 +                <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Re_482_mit_Containerzug_bei_Oberr%C3%BCti.jpg/640px-Re_482_mit_Containerzug_bei_Oberr%C3%BCti.jpg?uselang=fr" alt="image"/>
 +                <small>Kabelleger / David Gubler, via Wikimedia Commons</small>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Contenu</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <ul>
 +                        <li><a href="#impact">Impact</a></li>
 +                        <li><a href="#globalmarket">Marché Mondial</a></li>
 +                        <li><a href="#definition">Définition</a></li>
 +                        <li><a href="#constraints">Contraintes</a></li>
 +                        <li><a href="#assumptions">Hypothèses</a></li>
 +                        <li><a href="#references">Références</a></li>
 +                    </ul>
 +                </div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
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 +
 + <!-- /BEGIN impact -->
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 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">IMPACT – Quels sont les impacts du Transport Ferroviaire de Marchandises? </h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                      En Suisse, l'augmentation de la part du Transport Ferroviaire de Marchandises aura les impacts suivants:
 +                        <div class="clear"></div>
 +                    </div>
 +                </div>
 +                <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>SYSTÈME D'ÉNERGIE</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la demande d’énergie finale.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Augmente la consommation totale d'électricité.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la consommation totale de diesel / essence.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter la part des sources d'énergies renouvelables dans le bouquet énergétique.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter la pression sur la grille par demande croissante d'électricité.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter l'indépendance énergétique et la sécurité énergétique.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
 +                            </div>
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 +                    </div>
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 +                    <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Environnement et Climat</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Très probable de réduire les émissions mondiales de CO2.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Évite les émissions de polluants nocifs, en particulier dans les zones urbaines.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la pollution sonore</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter déchets déposés.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
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 +                    </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +                    <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Société & Économie</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter le coût de la transition énergétique.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Peut améliorer la balance des paiements en substituant les importations de pétrole par l'électricité domestique.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit les revenus de la confédération provenant de la taxe sur l'huile minérale dans le système d'imposition en cours.  </p>
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 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END impact -->
 +
 +  <!-- /BEGIN GLOBAL MARKET -->
 +    <a name="globalmarket"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">MARCHÉ MONDIAL – Quelle est la tendance dans les transports ferroviaires de marchandises dans l'UE?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +
 +                        <p>En 2011, 37% des transports de marchandises ont été couverts par les chemins de fer en Suisse. Cela est nettement plus que la moyenne de l'UE-27 de 19% durant la même année. Entre 1993 et 2012, l'activité de transport de fret ferroviaire totale a augmenté par 33% en Suisse tandis que l'activité de transport routier de marchandises totale a augmenté par 51% (à titre de comparaison, la taille de la population a augmenté de 15% dans la même période).[1] Au niveau de l'UE-27, l'activité de transport de fret ferroviaire est resté constante entre les années 1995 et 2010 tandis que l'activité du transport routier de marchandises a augmenté par 38%.[2]</p>
 +                        <p>La Suisse et l'UE-27 ont vu une réduction de ~10% du volume de marchandises transportées par chemin de fer entre 2008 et 2012. Cela peut s'expliquer par la crise économique étant donné que des chiffres similaires sont rapportés pour le transport routier.[1]</p>
 +                        <div class="clear"></div>
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 +                </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END GLOBAL MARKET -->
 +
 +
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 +    <a name="definition"></a><a name="constraints"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">DÉFINITION / CONTRAINTES</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                    <div class="half">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>DÉFINITION - C'est quoi le Transport de Fret Ferroviaire? </h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +
 +                                <p>Le curseur  “Fret Ferroviaire (%)”  augmente et diminue la quantité de marchandises (en tonne-kilomètre (tkm)) qui est transportée par chemin de fer au lieu de camions.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
 +                            </div>
 +                        </div>
 +                    </div>
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 +                    <div class="half">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>CONTRAINTES - Quels sont les obstacles majeurs au déploiement du transport de fret ferroviaire?</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +
 +                                <p>• L'infrastructure existante atteint sa capacité maximale, mais de nouvelles infrastructures sont de plus en plus chères.
 +                            </p>
 +                                <p>• Les coûts de fret ferroviaire sont plus élevés par rapport à l'eau ou le fret routier. Cela est difficile à accepter par les opérateurs, puisque les marges dans le secteur du transport sont petites.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
 +                            </div>
 +                        </div>
 +                    </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END DEFINITION CONSTRAINTS -->
 +
 +
 +    <!-- /BEGIN ASSUMPTIONS -->
 +    <a name="assumptions"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">HYPOTHÈSES – Quelles sont les hypothèses utilisées dans le calculateur?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 + Vous pourrez trouver plus d'informations sur le modèle de transport de marchandises du calculateur <a href="doku.php?id=fregiht_model"> ici </a>.
 +
 +         <div class="clear"></div>
 +                </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
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 +
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 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">RÉFÉRENCES</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                        <p>[1] <a href="http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/news/publikationen.html?publicationID=5416">Swiss Statistical Office, Le transport de marchandises en Suisse, 2013.</a></p>
 +                        <p>[2] <a href="http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/doc/2012/pocketbook2012.pdf">European Commission, EU transport in figures statistical pocketbook, 2012.</a></p>
 +                        <div class="clear"></div>
 +                    </div>
 +                </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
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