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fr:freight_model_more

QUELLES DONNÉES PUIS-JE ENTRER DANS LE CALCULATEUR?

Le calculateur vous laisse choisir la part de la demande de transport de marchandise couverte par le transport ferroviaire en Suisse pour l'année choisie (2035 ou 2050).

TRANSPORTS FERROVIAIRES DE MARCHANDISES

image Kabelleger / David Gubler, via Wikimedia Commons

IMPACT – Quels sont les impacts du Transport Ferroviaire de Marchandises?

En Suisse, l'augmentation de la part du Transport Ferroviaire de Marchandises aura les impacts suivants:

SYSTÈME D'ÉNERGIE

image Réduit la demande d’énergie finale.

image Augmente la consommation totale d'électricité.

image Réduit la consommation totale de diesel / essence.

image Susceptible d'augmenter la part des sources d'énergies renouvelables dans le bouquet énergétique.

image Susceptible d'augmenter la pression sur la grille par demande croissante d'électricité.

image Susceptible d'augmenter l'indépendance énergétique et la sécurité énergétique.

Environnement et Climat

image Très probable de réduire les émissions mondiales de CO2.

image Évite les émissions de polluants nocifs, en particulier dans les zones urbaines.

image Réduit la pollution sonore

image Susceptible d'augmenter déchets déposés.

Société & Économie

image Susceptible d'augmenter le coût de la transition énergétique.

image Peut améliorer la balance des paiements en substituant les importations de pétrole par l'électricité domestique.

image Réduit les revenus de la confédération provenant de la taxe sur l'huile minérale dans le système d'imposition en cours.

MARCHÉ MONDIAL – Quelle est la tendance dans les transports ferroviaires de marchandises dans l'UE?

En 2011, 37% des transports de marchandises ont été couverts par les chemins de fer en Suisse. Cela est nettement plus que la moyenne de l'UE-27 de 19% durant la même année. Entre 1993 et 2012, l'activité de transport de fret ferroviaire totale a augmenté par 33% en Suisse tandis que l'activité de transport routier de marchandises totale a augmenté par 51% (à titre de comparaison, la taille de la population a augmenté de 15% dans la même période).[1] Au niveau de l'UE-27, l'activité de transport de fret ferroviaire est resté constante entre les années 1995 et 2010 tandis que l'activité du transport routier de marchandises a augmenté par 38%.[2]

La Suisse et l'UE-27 ont vu une réduction de ~10% du volume de marchandises transportées par chemin de fer entre 2008 et 2012. Cela peut s'expliquer par la crise économique étant donné que des chiffres similaires sont rapportés pour le transport routier.[1]

DÉFINITION / CONTRAINTES

DÉFINITION - C'est quoi le Transport de Fret Ferroviaire?

Le curseur “Fret Ferroviaire (%)” augmente et diminue la quantité de marchandises (en tonne-kilomètre (tkm)) qui est transportée par chemin de fer au lieu de camions.

CONTRAINTES - Quels sont les obstacles majeurs au déploiement du transport de fret ferroviaire?

• L'infrastructure existante atteint sa capacité maximale, mais de nouvelles infrastructures sont de plus en plus chères.

• Les coûts de fret ferroviaire sont plus élevés par rapport à l'eau ou le fret routier. Cela est difficile à accepter par les opérateurs, puisque les marges dans le secteur du transport sont petites.

HYPOTHÈSES – Quelles sont les hypothèses utilisées dans le calculateur?

Vous pourrez trouver plus d'informations sur le modèle de transport de marchandises du calculateur ici .

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fr/freight_model_more.txt · Last modified: 2019/10/22 09:17 (external edit)