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de:passenger_model [2015/04/08 19:43] – jaeggi | de:passenger_model [2023/11/16 15:21] (current) – external edit 127.0.0.1 | ||
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+ | ====== Personenverkehr ====== | ||
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+ | [[passenger_model_more|Mehr Informationen]] | ||
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+ | ===== Landverkehr ===== | ||
+ | Der Ausganspunkt ist die [[pkm_year|jährliche Passagiertransportnachfrage per Kopf]] (pkm/ | ||
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+ | Die betrachteten Transportmittel sind das Auto, Zug, Tram & Trolleybus und Bus. Der Benutzer kann den [[passenger_model_more|ÖV]]-Anteil wählen, welcher Zug, Tram & Trolleybus und Bus enthält. Die Daten aus dem Jahr 2010 < | ||
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+ | Der Benutzer kann auch die Struktur der Autoflotte wählen. Mit den Schiebern ist es möglich, die Anteile der verschiedenen Technologien für Personenkraftwagen auszuwählen: | ||
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+ | Es ist noch anzumerken, dass das Wort Hybrid für zwei Technologien steht: HEV (Hybridelektrokraftfahrzeuge) und PHEV (Plug-in Hybridelektrokraftfahrzeuge). Für die Berechnung der Treibstoffeinsparungen wurde angenommen, dass PHEV-Autos | ||
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+ | Die vom Benutzer gewählte Konfiguration der PKW-Flotte beeinflusst auch die Bus-/ | ||
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+ | Wenn die Nachfrage einmal auf die Verkehrsträger verteilt ist, werden | ||
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+ | Die Struktur des Submodells wird in der folgenden Grafik veranschaulicht. (auf Englisch) | ||
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+ | {{: | ||
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+ | ===== Zivilluftfahrt ===== | ||
+ | Die folgende Tabelle enthält den Treibstoffverbrauch für nationale Flüge in der Schweiz, basierend auf den Szenarien von PROGNOS, | ||
+ | |||
+ | ^ Treibstoffverbrauch nationaler Flüge [PJ] ^^^^ | ||
+ | ^ ^2011 ^2035 ^2050 ^ | ||
+ | ^WWB |3.4 |3.35 |3.23 | | ||
+ | ^PM |3.4 |3.3 |3.2 | | ||
+ | ^NEP |3.4 |3.2 |3.1 | | ||
+ | |||
+ | Der im Rechner eingeführte Wert (siehe nächste Tabelle) ist der Pro-Kopf-Treibstoffverbrauch, | ||
+ | |||
+ | ^ Pro-Kopf-Treibstoffverbrauch nationaler Flüge [MJ/ | ||
+ | |427|371|343| | ||
+ | |||
+ | ===== Quellenverzeichnis ===== | ||
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+ | [1] [[http:// | ||
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+ | [2] [[http:// | ||
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