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+ | ====== Transport de passagers ====== | ||
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+ | [[passenger_model_more|Plus d' | ||
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+ | ===== Transport Terrestre ===== | ||
+ | Nous commençons par la [[pkm_year | demande annuelle de transport par habitant]] (PKM / habitant). Cette valeur est multipliée par la [[population_more | population suisse]] choisie par l' | ||
+ | |||
+ | Les moyens de transport considérés sont les voitures, les trains, les tram& | ||
+ | détermine le somme de trains, tram& | ||
+ | Les données de l' | ||
+ | Le métro n'a pas été inclus dans l' | ||
+ | |||
+ | L' | ||
+ | |||
+ | Il est également nécessaire de se rendre compte que le mot hybride comprend deux technologies: | ||
+ | |||
+ | La configuration de la flotte de passagers que l' | ||
+ | |||
+ | Quand la demande est distribuée entre les différents genres de véhicules, chaque demande est multipliée par la | ||
+ | [[fuel_economy_passenger_transport|consommation de carburant]] du véhicule correspondant dans le but d' | ||
+ | |||
+ | La structure du sous-modèle est indiquée dans le schéma suivant. | ||
+ | |||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== Aviation civile ===== | ||
+ | Le tableau suivant contient les prévisions sur la consommation de carburant pour les vols nationaux en Suisse pour les scénarios d’énergie de PROGNOS, | ||
+ | |||
+ | ^ Consommation de carburant pour les vols nationaux | ||
+ | ^ ^2011 ^2035 ^2050 ^ | ||
+ | ^WWB |3.4 |3.35 |3.23 | | ||
+ | ^PM |3.4 |3.3 |3.2 | | ||
+ | ^NEP |3.4 |3.2 |3.1 | | ||
+ | |||
+ | La valeur introduite dans le calculateur (voir tableau suivant) est la demande de carburant par habitant, basée sur la moyenne de ces trois scénarios. | ||
+ | |||
+ | ^ Consommation de carburant par habitant pour les vols nationaux [MJ/ | ||
+ | |427|371|343| | ||
+ | |||
+ | ===== Références ===== | ||
+ | |||
+ | [1] [[http:// | ||
+ | |||
+ | [2] [[http:// | ||
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