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+ | ====== Consumo carburante per il trasporto dei passeggeri ====== | ||
+ | La tabella seguente illustra la percentuale di riduzione di consumo di carburante che è stata considerata per treni sia elettrici sia a carburante per l’anno 2050 paragonandola a quella del 2011. | ||
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+ | ^ Riduzione del consumo carburante [%] < | ||
+ | ^Carburante\Treni elettrici^Tradizionali^HEV^PHEV40^ | ||
+ | |Benzina|22.5|27|30| | ||
+ | |Gasolio|19| | | | ||
+ | |GNC|21| | | | ||
+ | |Cella a combustibile| |35,5| | | ||
+ | |Elettrica a batteria|23, | ||
+ | |||
+ | La tabella qui di seguito menziona i consumi di carburante per il 2010 e il 2050. I consumi di carburante del 2050 che non hanno una fonte sono stati calcolati nella tabella sopra (Tasso delle riduzioni del consumo di carburante [%]). I consumi di carburante sono stati calcolati con una interpolazione lineare tra il 2010 e il 2050, eccetto per quelli disponibili nel report di PROGNOS | ||
+ | |||
+ | ^ Veicoli | ||
+ | |::: | carburante | ||
+ | |::: | MJ/ | ||
+ | |[[gasoline_diesel_car_more|Macchina a benzina]] | ||
+ | |[[gasoline_diesel_car_more|Macchina a gasolio]] | ||
+ | |[[cng_car_more|Macchina a GNC ]] | ||
+ | |[[hev_phev_car_more|Macchina ibrida elettrica]] | ||
+ | |[[hev_phev_car_more|Macchina ibrida elettrica a ricarica a presa]] | ||
+ | |[[bev_more|Macchina elettrica a batteria ]] | |0,45 [[# | ||
+ | |[[fc_car_more|Macchina a cella a combustibile]] |0,83 [[# | ||
+ | |Tram& | ||
+ | |Bus& | ||
+ | |Bus& | ||
+ | |Bus& | ||
+ | |H< | ||
+ | |Treno | ||
+ | |||
+ | ===== REFERENZE ===== | ||
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+ | [3] [[http:// | ||
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+ | [4] [[http:// | ||
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+ | [5] [[http:// | ||
+ | Potential up to 2045]] | ||
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