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 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Cosa posso scegliere nel calcolatore?</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    Il calcolatore ti lascia scegliere la quota di Veicoli con Cella a Combustibile (FCVs dall'acronimo inglese di Fuel Cell Vehicles) rispetto alla totalità del parco macchine in Svizzera nell'anno selezionato (2035 oppure 2050).
 +                </div>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Veicoli con Cella a Combustibile</h2>
 +                </header>
 +                <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Flickr_-_Official_U.S._Navy_Imagery_-_A_fuel_cell_car_refuels..jpg/640px-Flickr_-_Official_U.S._Navy_Imagery_-_A_fuel_cell_car_refuels..jpg?uselang=fr" alt="image"/>
 +                <small>US Navy via Wikimedia Commons</small>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Contenuti</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <ul>
 +                        <li><a href="#impact">Impatto</a></li>
 +                        <li><a href="#globalmarket">Mercato globale</a></li>
 +                        <li><a href="#definition">Definizione</a></li>
 +                        <li><a href="#constraints">Limiti</a></li>
 +                        <li><a href="#assumptions">Assunzioni</a></li>
 +                        <li><a href="#references">Referenze</a></li>
 +                    </ul>
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 +            <div class="clear"></div>
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 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">IMPATTO – Quali sono gli impatti degli FCVs?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                      In Svizzera, sostituendo i classici veicoli a benzina / diesel con FCVs di taglia equivalente, si avranno i seguenti impatti:
 +                        <div class="clear"></div>
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 +                </div>
 +                <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Sistema energetico</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Riduzione della richiesta di energia finale.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile aumento del consumo elettrico totale (dovuto all'elettrolisi).</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Riduzione del consumo totale di diesel / benzina.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile incremento della quota di fonti energetiche rinnovabili nel mix energetico.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Possibile riduzione della pressione sulla rete, grazie all'utilizzo di una produzione di idrogeno controllata dalla domanda, al fine di ridurre la richiesta elettrica di picco.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/>Probabile aumento dell'indipendenza energetica e della sicurezza energetica.</p>
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 +                    <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Ambiente & Clima</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile riduzione delle emissioni globali di CO2.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Si evitano emissioni di inquinanti nocivi, specialmente nelle zone urbane.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Riduzione dell'inquinamento sonoro.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile aumento delle scorie depositate e degli impatti ambientali relativi alla produzione e al trattamento di fine vita delle celle a combustibile e delle batterie (anche usate nei FCVs).</p>
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 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Società & Economia</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile aumento del costo della transizione energetica.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Probabile incremento del costo totale di proprietà dei veicoli.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Possibile miglioramento della bilancia dei pagamenti, a causa della sostituzione delle importazioni di petrolio con la generazione elettrica interna.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Riduzione delle entrate della Confederazione dalla tassa sull'olio minerale sotto il sistema fiscale corrente.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> E' necessario investire nelle nuove infrastrutture di rifornimento.</p>
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 +    <a name="globalmarket"></a>
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 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">MERCATO GLOBALE – Quale è il mercato globale per i FCVs?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
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 +                    <p>Lo stock globale di FCV è molto basso e limitato ai veicoli dimostrativi. Numerose case automobilistiche hanno annunciato che introdurranno veicoli commerciali dotati di celle a combustibile a partire dal 2015 (includendo Hyundai, Honda, Mercedes e Toyota). Le celle a combustibile sono particolarmente adatte per autovetture private e autobus (forse anche furgoni e scooter).</p>
 +                    <p>Nel 2011, lo stock totale di autovetture private EU era di 242 milioni (483 veicoli per 1000 abitanti), rispetto ai 163 milioni nel 1990 (un tasso di crescita medio annuo di 1,9%).[1] </p>
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 +            <div class="bloc triple bgWhite">
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 +                    <h2 class="fl">DEFINIZIONE / LIMITI</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                    <div class="half">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>DEFINIZIONE - Cosa è un FCV?</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p>Un FCV è un veicolo che utilizza una cella a combustibile come fonte energetica per il suo sistema di propulsione. La cella a combustibile converte idrogeno in elettricità, che alimenta il veicolo con un sistema di trasmissione simile a quello di un veicolo elettrico.</p>
 +                                <p>Il primo però presenta il vantaggio di avere un serbatoio di idrogeno fattibilmente dimensionato che può offrire un'autonomia maggiore rispetto alla batteria di un veicolo elettrico, ed è più veloce nel rifornimento, quasi lo stesso tempo di un veicolo a benzina o diesel.</p>
 +                                <p>Gli FCVs non producono emissioni al punto di utilizzo e l'idrogeno, usato come combustibile, apre la possibilità di eliminare completamente le emissioni di gas serra, se vengono impiegate fonti rinnovabili per produrlo.</p>
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 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>LIMITI - Quali sono i principali ostacoli all'impiego dei FCVs?</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p>• Sono necessarie infrastrutture per la produzione, lo stoccaggio, la distribuzione e la vendita al dettaglio dell'idrogeno.</p>
 +                                <p>• Autonomia leggermente inferiore rispetto alle classiche auto a diesel/benzina, e forse necessità di ridurre le dimensioni dell'abitacolo al fine di sistemare il serbatoio.</p>
 +                                <p>• Prezzo di vendita più elevato rispetto ad un'equivalente auto a benzina/diesel.</p>
 +                                <p>• Sicurezza riguardo all'impiego dell'idrogeno, che è un combustibile inconsueto.</p>
 +                                <p>• La tecnologia non è ancora abbastanza matura per una produzione massiva.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
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 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END DEFINITION CONSTRAINTS -->
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 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">ASSUNZIONI – Quali sono le assunzioni considerate nel calcolatore?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +Puoi trovare ulteriori informazioni sul modello di trasporto passeggeri del calcolatore <a href="doku.php?id=passenger_model">qui</a>.
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 +            <div class="clear"></div>
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 +    <a name="references"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">REFERENZE</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                        <p>[1] <a href="http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm">European Commission, Mobility and Transport: Statistical pocketbook 2013.</a></p>
 +                        <div class="clear"></div>
 +                    </div>
 +                </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
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 +        <div class="clear"></div>
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