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 +<html>
 +<div id="wrapper">
 +  <div id="content">
 +    <div class="blocWrapper">
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 +    <!-- /BEGIN 1st row -->
 +        <div class="blocGroupWrapper">
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Quelles données puis-je entrer dans le calculateur?</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    Le calculateur vous permet de choisir la part de véhicules à pile à combustible (FCV en anglais) dans le parc automobile en Suisse pour l'année sélectionnée (2035 ou 2050).
 +                </div>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Véhicule à pile à combustible</h2>
 +                </header>
 +                <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Flickr_-_Official_U.S._Navy_Imagery_-_A_fuel_cell_car_refuels..jpg/640px-Flickr_-_Official_U.S._Navy_Imagery_-_A_fuel_cell_car_refuels..jpg?uselang=fr" alt="image"/>
 +                <small>US Navy via Wikimedia Commons</small>
 +            </div>
 +            <div class="bloc single bgWhite">
 +                <header>
 +                    <h2>Table des matières</h2>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <ul>
 +                        <li><a href="#impact">Impact</a></li>
 +                        <li><a href="#globalmarket">Marché mondial</a></li>
 +                        <li><a href="#definition">Définition</a></li>
 +                        <li><a href="#constraints">Contraintes</a></li>
 +                        <li><a href="#assumptions">Hypothèses</a></li>
 +                        <li><a href="#references">Références</a></li>
 +                    </ul>
 +                </div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END 1st row -->
 +
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 + <!-- /BEGIN impact -->
 +    <a name="impact"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">IMPACT – Quels sont les impacts des véhicules à pile à combustible?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                      En Suisse, remplacer les véhicules diesel ou essence traditionnels par des véhicules à pile à combustible de taille comparable aura les impacts suivants:
 +                        <div class="clear"></div>
 +                    </div>
 +                </div>
 +                <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Système énergétique</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la consommation finale d'énergie.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter la consommation totale d'électricité (à cause de l'électrolyse).</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la consommation globale de diesel / essence.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter la part des énergies renouvelables dans le mix énergétique.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Peut réduire la pression sur le réseau en utilisant une production d'hydrogène gérée au niveau de la demande pour réduire les pics de consommation d'électricité.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter l'indépendance et la sécurité énergétique.</p>
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 +                                <div class="clear"></div>
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 +                    </div>
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 +                    <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Environnement & Climat</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible de réduire les émissions globales de C02.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Évite les émissions de polluants nocifs, en particuliers dans les zones urbaines.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit la pollution sonore.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter la quantité de déchets résiduels et les impacts environnementaux liés au minage et traitement des piles à combustibles et batteries(aussi utilisées dans les véhicules à pile à combustible) en fin de vie.<p>
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 +                                <div class="clear"></div>
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 +                <div class="clear"></div>
 +                    <div class="larged">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>Société & Économie</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter le coût de la transition énergétique.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Susceptible d'augmenter le prix des véhicules.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=smiley_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Peut améliorer la balance commerciale en remplaçant les importations de pétrole par une production domestique d'électricité.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Réduit les revenus de la Confédération liés à la taxe actuelle sur le pétrole.</p>
 +                                <p><img src="lib/exe/fetch.php?media=sad_face.png" HEIGHT="15" WIDTH="15" BORDER="0" alt="image"/> Requiert des investissements dans des infrastructures de ravitaillement.</p>
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 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END impact -->
 +
 +  <!-- /BEGIN GLOBAL MARKET -->
 +    <a name="globalmarket"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">Marché mondial – Quel est le marché mondial des piles à combustible?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
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 +                    <p>Le parc mondial des piles à combustibles est très restreint et se limite à des véhicules de démonstration. Plusieurs constructeurs ont annoncé qu'ils commercialiseraient des véhicules à pile à combustible en 2015 (dont Hyundai, Honda, Mercedes et Toyota). Les piles à combustible sont particulièrement adaptées aux véhicules de tourisme et aux bus (également envisageables pour des scooters et camionnettes).</p>
 +                    <p>En 2011, le parc automobile européen comptait 242 millions de véhicules (483 véhicules pour 1000 habitants), à comparer à 163 millions de véhicules en 1990 (croissance annuelle moyenne de 1,9%).[1] </p>
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 +                        <div class="clear"></div>
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 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END GLOBAL MARKET -->
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 +    <!-- /BEGIN DEFINITION CONSTRAINTS -->
 +    <a name="definition"></a><a name="constraints"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">DÉFINITION / CONTRAINTES</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                    <div class="half">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>DÉFINITION - Qu'est-ce qu'un véhicule à pile à combustible?</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p>Un véhicule à pile à combustible utilise une pile à combustible comme source d'énergie pour son système de propulsion. La pile à combustible convertit de l'hydrogène en électricité, qui alimente le moteur suivant une transmission similaire à un véhicule électrique.</p>
 +                                <p>L'avantage est que le réservoir d'hydrogène garantit une plus grande autonomie que les batteries d'un véhicule électrique, mais est également presque aussi rapide à recharger qu'un véhicule à essence ou diesel classique.</p>
 +                                <p>Les véhicules à pile à combustible n'émettent aucune émission lors de leur utilisation et une émission complètement nulle de gaz à effet de serre est envisageable si le carburant hydrogène est produit à partir de ressources renouvelables.</p>
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 +                    </div>
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 +                    <div class="half">
 +                        <div class="paddedContent">
 +                            <div class="questionAnswer">
 +                                <h4>CONTRAINTES - Quels sont les obstacles majeurs au développement des véhicules à pile à combustible?</h4>
 +                                <div class="clear"></div>
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 +                                <p>• Requièrent des infrastructures pour la production, la distribution et la vente au consommateur de l'hydrogène.</p>
 +                                <p>• Autonomie légèrement plus faible que les véhicules à essence ou diesel classiques et peut nécessiter des compromis en termes d'espace intérieur pour s'adapter au réservoir.</p>
 +                                <p>• Prix d'achat plus élevé qu'un véhicule à essence ou diesel classique.</p>
 +                                <p>• Questions quant à la sécurité étant donné que l'hydrogène est un carburant inhabituel.</p>
 +                                <p>• Technologie non mature en volumes industriels.</p>
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 +                        </div>
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 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END DEFINITION CONSTRAINTS -->
 +
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 +    <!-- /BEGIN ASSUMPTIONS -->
 +    <a name="assumptions"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">HYPOTHèSES– Quelles sont les hypothèses faites dans le calculateur?</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +Vous trouverez plus d'informations sur le modèle des voitures de tourisme du calculateur <a href="doku.php?id=passenger_model">ici</a>.
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 +         <div class="clear"></div>
 +                </div>
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 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END ASSUMPTIONS -->
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 +    <a name="references"></a>
 +            <div class="bloc triple bgWhite">
 +                <header class="lined">
 +                    <h2 class="fl">RÉFÉRENCES</h2>
 +                    <div class="clear"></div>
 +                </header>
 +                <div class="paddedContent">
 +                    <div class="bloc triple bgWhite">
 +                        <p>[1] <a href="http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm">European Commission, Mobility and Transport: Statistical pocketbook 2013.</a></p>
 +                        <div class="clear"></div>
 +                    </div>
 +                </div>
 +                <div class="clear"></div>
 +            </div>
 +            <div class="clear"></div>
 +    <!-- /END REFERENCES -->
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 +        <div class="clear"></div>
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