====== Consumo carburante per il trasporto dei passeggeri ======
La tabella seguente illustra la percentuale di riduzione di consumo di carburante che è stata considerata per treni sia elettrici sia a carburante per l’anno 2050 paragonandola a quella del 2011.

^  Riduzione del consumo carburante [%] <sup>[[#References|[5]]]</sup>  ^^^^
^Carburante\Treni elettrici^Tradizionali^HEV^PHEV40^
|Benzina|22.5|27|30|
|Gasolio|19| | |
|GNC|21| | |
|Cella a combustibile| |35,5| |
|Elettrica a batteria|23,5| | |

La tabella qui di seguito menziona i consumi di carburante per il 2010 e il 2050.  I consumi di carburante del 2050 che non hanno una fonte sono stati calcolati nella tabella sopra (Tasso delle riduzioni del consumo di carburante [%]).  I consumi di carburante sono stati calcolati con una interpolazione lineare tra il 2010 e il 2050, eccetto per quelli disponibili nel report di PROGNOS  <sup>[[#References|[1]]]</sup>:Tram&Filibus e Treno.

^ Veicoli      ^ Consumo carburante 2010          ^^        Consumo carburante 2050          ^^
|:::           | carburante         | elettrico        | carburante           | elettrico              |
|:::           | MJ/pkm       | MJ/pkm      | MJ/pkm         | MJ/pkm             |    
|[[gasoline_diesel_car_more|Macchina a benzina]]  |1,80  [[#Sources|[4]]]| | 1,40           |                    |
|[[gasoline_diesel_car_more|Macchina a gasolio]]    |1,58  [[#Sources|[4]]]| | 1,28           |                    |
|[[cng_car_more|Macchina a GNC ]]       |2,00  [[#Sources|[4]]]| | 1,58           |                    |
|[[hev_phev_car_more|Macchina ibrida elettrica]]       |1,07  [[#Sources|[3]]]| | 0,78           |                    |
|[[hev_phev_car_more|Macchina ibrida elettrica a ricarica a presa]]      |0,78  [[#Sources|[3]]]|0,20|0,55|0,14|
|[[bev_more|Macchina elettrica a batteria ]]      | |0,45 [[#Sources|[8]]]| |0,34|
|[[fc_car_more|Macchina a cella a combustibile]] |0,83 [[#Sources|[9]]]| |0,54 [[#Sources|[9]]]| |
|Tram&Filibus  | | | |0,59  [[#Sources|[1]]]|
|Bus&Pullman a gasolio|1,08 [[#Sources|[4]]]| |0,88| |
|Bus&Pullman a gasolio ibrido|0,79 [[#Sources|[10]]]| |0,58| |
|Bus&Pullman a GNC|1.27 [[#Sources|[11]]]| |1,00| |
|H<sub>2</sub>FC Bus&Pullman ibridi|0,95 [[#Sources|[10]]]| |0,73| |
|Treno         |              |             |                | 0,31  [[#Sources|[1]]]             |

===== REFERENZE =====

[1] [[http://www.bfe.admin.ch/php/modules/publikationen/stream.php?extlang=de&name=de_564869151.pdf&endung=Die%20Energieperspektiven%20f%FCr%20die%20Schweiz%20bis%202050|Die Energieperspektiven für die Schweiz bis 2050 ]]

[2] [[http://www.are.admin.ch/themen/verkehr/00256/00499/index.html?lang=fr&download=NHzLpZeg7t,lnp6I0NTU042l2Z6ln1ae2IZn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCEd4J5fGym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A--|La mobilité en Suisse - Résultats du microrecensement mobilité et transports 2010]]

[3] [[http://www.fueleconomy.gov/feg/extremeMPG.jsp|U.S. Department of Energy - Most Efficient EPA-Certified Vehicles - Current Model Year]]

[4] [[http://www.ecoinvent.ch/|ecoinvent]]

[5] [[http://www.autonomie.net/pdfs/ANL%20-%20Executive%20Summary%20ANL-ESD-11-4%20-%20Potential%20of%20Technologies%20for%20Displacing%20Gasoline%20Consumption%20by%20Light-Duty%20Vehicles%20through%202045%20-%20Jun11.pdf|U.S. Department of Energy - Light-Duty Vehicle Fuel Consumption Displacement 
Potential up to 2045]]

[6] [[http://www.iata.org/about/Documents/annual-review-2012.pdf|Annual review 2012 - IATA]]

[7] [[http://www.lufthansagroup.com/en/service/downloads.html|Sustainability report Balance 2006 - Lufthansa Group]]

[8] [[http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=32655|U.S. Department of Energy - Chevrolet Volt]]

[9] [[http://www.fueleconomy.gov/feg/fcv_sbs.shtml|U.S. Department of Energy - Fuel cell vehicles]]

[10] [[http://nexthylights.eu/Publications/Clean-3_D3-1_WP3_EE_State_of_the_Art_23rd-FEB-2011.pdf|EU - Hydrogen Fuel Cell Bus Technology State of the Art Review]]

[11] [[http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.201.5043&rep=rep1&type=pdf|http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.201.5043&rep=rep1&type=pdf]]

[12] [[http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/news/publikationen.Document.171396.pdf|OFS - Mobilité et transports 2013]]